Howo kiepwagen

De HOWO 6-tons minidumper is een compact, middelgroot bouwvoertuig gebouwd op het HOWO 4×2 chassis. Hij is uitgerust met een brandstofzuinige Yuchai-motor van 130 pk en een 6-versnellingsbak, met een laadvermogen van 6 ton en een versterkte laadbak van 6,4 kubieke meter. Dankzij de korte wielbasis en uitstekende wendbaarheid is hij uitermate geschikt voor het transport van bouwmaterialen, afval en andere middelgrote tot kleine werkzaamheden in smalle stedelijke en landelijke gebieden, waarbij efficiëntie en kostenbesparing centraal staan.

De HOWO 4×2 minidumper is een lichtgewicht bouwvoertuig dat speciaal is ontwikkeld voor de Filipijnse markt. Uitgerust met een krachtige Weichai-motor van 140 pk, biedt hij een laadvermogen van 6 ton en uitstekende wendbaarheid. De compacte carrosserie is bijzonder geschikt voor het manoeuvreren in smalle stedelijke straten, waardoor diverse transporttaken over korte afstanden, zoals het afvoeren van bouwafval en het leveren van bouwmaterialen, efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Het is een economisch en veelzijdig multifunctioneel voertuig.

HOWO kipperwagens, speciale, grote machines voor het transporteren van goederen en het laden en lossen van materialen van meerdere tonnen. De HOWO kipperwagen is perfect voor het transporteren van goederen en laad- en loswerkzaamheden van elke complexiteit. Ons bedrijf biedt een flexibele verhuurservice voor speciale machines van Keniaanse en buitenlandse makelij, voor elke behoefte. Voortbouwend op de sterke punten van de HW79 cabine, biedt dit model een hoge bodemvrijheid, superieure wendbaarheid en aanpasbaarheid aan diverse en uitdagende werkomgevingen. Het kleinere frontale oppervlak van de cabine draagt ​​bij aan een lager brandstofverbruik en een grotere kosteneffectiviteit. De HWT6 cabine is zonder twijfel de optimale keuze voor transport over middellange en korte afstanden.

De HOWO 8×4 kipper is een robuust bouwvoertuig, ontworpen voor zwaar transport in de machinebouw en mijnbouw. ​​Uitgerust met een Weichai-motor van 380 pk, een stevige laadbak van 10 mm dik koolstofstaal en een 8×4-aandrijving, biedt hij een uitzonderlijk laadvermogen en uitstekende offroad-prestaties. Het hydraulische hefsysteem aan de voorzijde zorgt voor efficiënte en betrouwbare loswerkzaamheden, waardoor het een onmisbaar werkpaard is in wereldwijde infrastructuurprojecten. Met name op de Afrikaanse markt wordt hij zeer gewaardeerd om zijn duurzaamheid, betrouwbaarheid en aanpasbaarheid.

De Sinotruk HOWO TX 8x4 kipper is uitgerust met een hoogwaardige motor die zorgt voor een goed vermogen, een hoog brandstofrendement en kostenbesparingen ten opzichte van vergelijkbare producten. Ons product maakt gebruik van geluidsreductietechnologie, wat resulteert in een goede afdichting en een comfortabele rijervaring. De kipper kan lange afstanden afleggen, voldoet ruimschoots aan de transportbehoeften en is een van de beste keuzes voor de transportsector. Hij is gemaakt van robuust staal met een plaatdikte van 1,2 mm, wat 20% hoger is dan de industrienorm. De cabine is helder gespoten en fraai qua kleurstelling, wat zorgt voor stabiliteit en een comfortabele rijervaring.Sfeer en waarde in één.

De 50-tons Howo NX 8x4 kipper is een aangepaste versie van het HOWO NX Cabin 8x4 chassis, met een wielbasis van 1800+4600+1350 mm. Hij is uitgerust met een 420 pk WP12.420E32 dieselmotor, een HW19710 transmissie met 10 versnellingen vooruit en 2 achteruit. De kipperbak is gemaakt van koolstofstaal, heeft een solide constructie en een hoog draagvermogen, met een zijwanddikte van 8 mm en een bodemdikte van 10 mm, afmetingen van 7300x2300x1800 mm. De laadbak is voorzien van een voor- en bovenhefsysteem voor stabiel heffen. De lading kan automatisch en direct worden gelost, wat tijd en moeite bespaart.

De 30 tons HOWO NX 400HP kipper is een aangepaste versie van het HOWO NX Cabin 6x4 chassis, met een wielbasis van 3800+1350 mm. Hij is uitgerust met een 400 pk WP12S400E201 dieselmotor, een HW19710 transmissie met 10 versnellingen vooruit en 2 achteruit, en een kipperbak van koolstofstaal met een zijwanddikte van 8 mm en een bodemdikte van 10 mm, afmetingen 5600x2300x1200 mm. De kipper heeft een hefmechanisme aan de voorzijde voor stabiel heffen. De lading kan automatisch en direct worden gelost, wat tijd en moeite bespaart. In combinatie met een krachtig aandrijfsysteem en een robuust en betrouwbaar chassis kan de kipper moeiteloos alle ruige en complexe wegomstandigheden aan, waardoor de voortgang van projecten efficiënt wordt gewaarborgd.

De HOWO TX Cabin Kipper is een aangepaste versie van het HOWO TX Cabin 6x4 chassis, met een wielbasis van 3200+1400 mm, uitgerust met een 380 pk WP10.380E22 dieselmotor, een HW19710 transmissie met 10 versnellingen vooruit en 2 achteruit, en een kipperbak van koolstofstaal met een zijwanddikte van 6 mm en een bodemdikte van 8 mm. 5200x2300x1400mm, Hefmechanisme aan de voorzijde, stabiel heffen, snel en gemakkelijk lossen, achterdeuren kunnen worden geopend en het voertuig wordt bediend via de regelklep aan de bestuurderszijde, wat de bediening eenvoudig maakt. 

De Howo 3 Ton offroad minidumper is een aangepaste versie van het HOWO lichte vrachtwagenchassis met 4x4-aandrijving en rechts stuur, met een wielbasis van 3360 mm. Hij is uitgerust met een YN4102QBZL dieselmotor van 116 pk, een WLY6TS55C-6-versnellingsbak en een laadbak van koolstofstaal met drie zijwanden en vier bodems, 3550 × 2100 × 550 mm. De laadbak heeft een centrale hefinrichting, zorgt voor stabiel heffen, een schone en snelle lossing, kan worden geopend en de achterdeuren kunnen worden geopend. De bediening van het voertuig gebeurt via een bedieningspaneel aan de bestuurderszijde, wat de bediening vereenvoudigt. 

De Howo 30-tons bouwkipper is een aangepaste versie van het HOWO 6x4 RHD-chassis, met een wielbasis van 4325 + 1350 mm. Hij is uitgerust met een WP10.380E22 dieselmotor, een HW19710-versnellingsbak en een kiepbak van koolstofstaal met zes zijden en acht bodems, 5400 x 2300 x 1200 mm. De kiepbak heeft een voorhefsysteem, zorgt voor stabiel heffen, schoon en snel lossen, de achterdeuren kunnen worden geopend en de bediening van het voertuig gebeurt via een bedieningspaneel aan de bestuurderszijde, wat de bediening vereenvoudigt.