De HOWO 15.000-liter vrachtwagen voor het reinigen van rioolwater Dit is een gespecialiseerd transportvoertuig voor poedervormige en korrelige materialen. Uitgerust met een 310 pk sterke Sinotruk MC07.31-60 motor en een 9-versnellingsbak, biedt het uitstekende prestaties. De bovenkant is voorzien van een cilindrische tank met een inhoud van 15 kubieke meter, waardoor poedervormige en korrelige materialen zoals cement en vliegas efficiënt kunnen worden vervoerd. Het voertuig beschikt over zowel een onderdrukzuigsysteem als een overdrukafvoersysteem. De zuiginrichting, boven en achter de tank geplaatst, wordt bediend door een zuigklep en is via een snelkoppeling verbonden met een zuigslang voor snelle aanzuiging. De afvoerinrichting, eveneens achter de tank geplaatst, wordt bediend door een afvoerklep voor een schone en efficiënte lossing. Het voertuig is ook voorzien van een zeer efficiënt filtersysteem met filterzakken die onzuiverheden opvangen en zo de zuiverheid van het materiaal garanderen. Het bedieningspaneel achterin is voorzien van diverse bedieningsknoppen voor eenvoudige bediening.

*HOWO 6x4 15000L Droogvacuümzuigwagen

RioolstofzuigerDruktransport Vrachtwagen* 

Onze fabriek is een professionele fabrikant op het gebied van vrachtwagens.
Wij garanderen dat alle producten gloednieuw en van hoge kwaliteit zijn.

»I.Productdefinitie en -introductie:

Fabrikant:CS TRUCKS GROUP LIMITED

Zuig- en druktransportwagensZuig- en loswagens, ook wel bekend als afzuig- en loswagens, zijn geschikt voor gebruik in industrieën zoals de metallurgie, chemische industrie, energie, bouwmaterialen, kolenwinning, mijnbouw en haventransport. Ze worden gebruikt voor het verzamelen, overbrengen en transporteren van bijna honderd soorten stof en poederachtige materialen onder diverse werkomstandigheden. Ze kunnen stoffige materialen transporteren zoals ijzerproductie, staalproductie, sinteren, cokesproductie, grondstoffen, smelt- en ontziltingsprocessen, aluminiumpoeder, cement, mineraalpoeder, kalksteenstof en gemengd stof.

» II.Productparameters voor de HOWO 15CBM droogzuiginstallatievrachtwagen:

» Ⅲ.ProductBelangrijkste structurele componenten

1. Montage van de transporttank

De transporttank bestaat uit het laadgedeelte van de tank en de daarop gemonteerde zuig- en afvoerinrichtingen.

 

• De laadtank is een cilindrische container met afgesloten uiteinden. Onderaan de tank is een "rechte" fluidizer geïnstalleerd, voornamelijk voor het laden van poedervormige en korrelige materialen. Aan de tank is een externe ladder gelast en aan de bovenkant zijn een loopbrug, hijsogen, kijkopeningen en een materiaalniveaumeter gelast.

 

• Het zuigapparaat is boven de achterzijde van de laadtank geïnstalleerd. Het wordt aangestuurd door een zuigklep en via een snelkoppeling aangesloten op de zuigslang ter plaatse.

2. Filtersysteem

• Het materiaal passeert de cycloonbocht in de tankwand voor een eerste scheiding en bezinking in de laadtank. Vervolgens gaat het door de filterkamer voor een tweede filtratie. Deze tweetrapsfiltratie zorgt ervoor dat de uiteindelijke uitlaatgassen voldoen aan de milieunormen.

 

• Het stof dat in de filterkamer achterblijft, wordt via een kanaal aan de onderkant afgevoerd en, wanneer de laadtank omhoog wordt getild, via de afvoeropening aan de achterzijde van de laadtank onder overdruk afgevoerd.

 

• Het opgehoopte stof op de zakken wordt verwijderd door middel van hogedruk-terugspoeling, met een optionele automatische onderdruktoevoer. Let op: Bij het laden van materialen die bescherming met inert gas vereisen, zijn de ingebouwde luchtcompressor en automatische onderdrukverpakking niet toegestaan ​​(handmatige verpakking met een externe stikstofbron is wel toegestaan). Alleen een stikstofbron op de grond mag worden gebruikt.

3. Luchtleidingsysteem

• Het luchtleidingsysteem levert voornamelijk perslucht voor het ontlasten onder overdruk. De perslucht is afkomstig van de ingebouwde luchtcompressor of een externe luchtbron.

 

• Het persluchtleidingsysteem bestaat hoofdzakelijk uit een hoofdluchtleiding en een verdeelluchtleiding. De persluchtleiding is voorzien van een snelkoppeling voor een externe persluchtbron (DN50 mannelijke aansluiting) voor aansluiting op een persluchtbron op de grond.

4. Zelfdumpmechanisme

Aan de achterzijde van de laadtank is een zelflossend mechanisme geïnstalleerd. Dit mechanisme is voorzien van een afvoeropening (DN125-klep, DN100-aansluiting) voor het lossen onder overdruk.

 

5. Aandrijflijn

Het voertuig voor zuig- en druktransport is uitgerust met drie aandrijfeenheden. De onderdrukzuiging wordt aangedreven door een vacuümpomp; de overdrukpers wordt aangedreven door een ingebouwde luchtcompressor of een externe luchtbron vanaf de grond; de hydraulische hefkracht wordt aangedreven door een hydraulische oliepomp.

6. Besturingssysteem

Het besturingssysteem van de zuig- en druktransportwagen maakt gebruik van programmaregeling, instrumentendisplay en gecentraliseerde bediening. Een gecombineerd programmeerbaar en handmatig besturingssysteem is optioneel.

1. 14. Aansluiting voor externe luchtbron; 2. Uitlaat; 3. Zuigslang; 4. Achterklep; 5. Slangklem; 6. Veiligheidsleuning; 7. Beschermnet; 8. Meerwegklep achter; 9. Bedieningskast; 10. Elektrische schakelkast; 11. Inspectiepoort; 12. Tanklichaam; 13. Vulopening; 15. Vacuümpomp; 16. Versnellingsbak; 17. Luchtcompressor; 18. Meerwegklep voor; 19. Hefcilinder; 20. Secundair filter; 21. Subframe;22. Voertuigchassis

»IV. Werkingsprincipe

HOWO zuig- en druktransportwagens hebben twee hoofdfuncties: zuigen onder negatieve druk en afvoeren onder positieve druk.

De onderdrukzuigfunctie maakt gebruik van een vacuümpomp om onderdruk in de tank van de vrachtwagen te creëren, waardoor het te transporteren materiaal in de tank wordt gezogen. De overdrukafvoerfunctie maakt gebruik van een ingebouwde luchtcompressor of een externe luchtbron om de tank onder druk te zetten. Door de fluidisatiestructuur in de tank en de hydraulische hefcilinder wordt het materiaal onder druk naar een silo op een bepaalde hoogte getransporteerd.

 

 

 

»V.Hoe het werkt

 

● Onderdruk materiaalzuiging

Dit systeem verzorgt het transport van stoffige materialen binnen de fabriek, afkomstig van ijzerproductie, staalproductie, sinteren, cokesproductie, smelten, ontzwaveling, ontzwaveling, ontfosforisering en de verwijdering van converterstof. Wanneer een voertuig bij de silo aankomt, wordt het vacuümzuigsysteem van het voertuig geactiveerd, waardoor het materiaal via het op de grond gebaseerde toevoersysteem in de tank van het voertuig wordt gezogen.

 

● Pneumatische afvoer onder positieve druk

Wanneer een voertuig bij de ontvangstsilo aankomt, wordt het drukontlastingssysteem van het voertuig geactiveerd. Hierdoor wordt het materiaal vanuit de tank aan boord van het voertuig via het grondgebonden ontvangstsysteem in de ontvangstsilo gelost. Het gehele proces van aanzuigen, transport en lossen vindt plaats in een gesloten systeem, waardoor stof niet kan ontsnappen en zich niet kan verspreiden. Dit voldoet aan de milieunormen. Het drukontlastingssysteem van het voertuig maakt gebruik van perslucht aan boord.

 

 

» Ⅵ.Bulkverzending