Laat een bericht achter
Als u interesse heeft in Howo-trucks en meer details wilt weten, laat dan hier een bericht achter. We zullen u binnen 8 uur antwoorden.
De HOWO 6x6 Driving Cab Chassis Truck, ook wel HOWO all drive truck chassis of HOWO full drive cabin chassis genoemd, heeft een robuust frame van hoogwaardig staal, waardoor het sterk genoeg is om de kraan en de lading te dragen. Het chassis is bovendien ontworpen met voldoende bodemvrijheid voor gebruik op uitdagend terrein.Het veersysteem absorbeert schokken en trillingen tijdens het transport, waardoor schade aan de kraan of de lading wordt voorkomen. Het gebruik van hoogwaardige schokdempers en robuuste veren zorgt voor een soepelere en comfortabelere rit en verhoogt de stabiliteit van de HOWO 6x6 Driving Cab Chassis Truck.
Werkcapaciteit :
15tonsCabinetype :
HOWO HW76 cabin, with A/C, one sleeper bedAandrijfsysteem :
6×6, left hand driveWielbasis (mm) :
3200+1400Motorspecifiek :
400HP/WP10.400Versnellingsbak :
HW19710, 10 Forward & 2 ReverseVooras (kg) :
7000Achteras (kg) :
9000×2Een klant uit Congo nam via de officiële website van ons bedrijf contact met ons op. Hij werkt bij een lokaal bouwbedrijf en wil een brandstoftruck met vierwielaandrijving kopen voor het vervoer van diesel en andere brandstoffen op de bouwplaats. Aan de hand van de wensen van de klant hebben we een geschikte truck voor hem samengesteld. We hebben de 400 pk sterke SINOTRUK 6x6 cabinechassis vrachtwagen aanbevolen en relevante foto's en video's gestuurd. De klant was zeer tevreden na het bekijken ervan en plaatste direct een bestelling. Het chassis van deze vrachtwagen is nu voltooid en de productie van de brandstoftankopbouw is in volle gang.
CS TRUCKS is een professionele fabrikant van speciale vrachtwagens.
Wij garanderen dat alle producten gloednieuw en van hoge kwaliteit zijn.
Fabrikant:CS-vrachtwagens
De HOWO 6x6 vrachtwagen met cabinechassisMet een totaalgewicht tot 25 ton en zeswielaandrijving is het mogelijk om op bergwegen, in bossen en andere gebieden te rijden. Het voertuig is geschikt voor ombouw tot vrachtwagens, kippers, betonmixers en andere speciale zware voertuigen.
De 6×6 HOWO cabine off-road chassisMet zijn vierwielaandrijving en uitstekende wendbaarheid wordt hij veelvuldig gebruikt in drijvende toepassingen:
1. Industriële toepassingen: Hoogwerkers (zoals 45-meterliften) en transport van zwaar materieel (met een laadvermogen van meer dan 200 ton).
2. Militaire toepassingen: tactische voertuigen (zoals mortiersystemen) en snel inzetbaar materieel.
3. Civiele toepassingen: Voertuigen voor woestijnrondritten en kiepwagens voor de bouw (zoals het Dongfeng Tianjin-chassis).
4. Kernvoordelen: Zes onafhankelijke wielen verbeteren de tractie, en de intelligente ophanging past zich aan complex terrein zoals zand en modder aan, waarbij een balans wordt gevonden tussen laadvermogen en wendbaarheid.
SINOTRUK HOWO 6X6 Cabinechassis Vrachtwagen | ||||||
SPECIFICATIE | ||||||
Motor | Model | WD615.69 | WD615.47 | D12,42 | ||
Uitstoot | Euro 2 | Euro3 | Euro 3 | |||
Verplaatsing | 9,726 liter | 9,726 liter | 11,596L | |||
Maximaal koppel (Nm/rpm) | 1350/1100-1600 | 1500/1100-1600 | 1820/1100-1600 | |||
Type | Watergekoelde viertaktmotor, 6 cilinders in lijn met waterkoeling, turbocompressor en intercooler, directe injectie | Watergekoelde viertaktmotor, 6 cilinders in lijn met waterkoeling, turbocompressor en intercooler, directe injectie | Watergekoelde viertaktmotor, 6 cilinders in lijn met waterkoeling, turbocompressor en intercooler, directe injectie | |||
Koppeling | Enkelvoudige droge schroefveerkoppeling, diameter 430 mm, hydraulisch bediend met luchtbekrachtiging. | |||||
Overdragen | SINOTRUK HW-serie 10/12-versnellingsbak, hoofd- en hulpversnellingsbakstructuur, hoofdversnellingsbak met dubbele tussenas, hulpversnellingsbak met planetaire reductiekast. HW19712, 12 vooruit, 2 achteruit HW19710, 10 vooruit, 2 achteruit | |||||
Chassis | Drie lagen frame 8+8+8 mm, U-profiel parallel ladderframe en versterkt subframe, alle dwarsbalken koud geklonken | |||||
Vooras | HF9 voor zware vrachtwagens, nominaal laadvermogen van 9 ton, trommeltype. | |||||
Achterassen | HC16 met dubbele reductie, centrale enkele reductie plus planetaire tandwielreductie en met differentieelvergrendeling | |||||
Aandrijfas | Dubbele cardanas met tandwielvormige koppelingsflens | |||||
Brandstoftank | 400 liter aluminium brandstoftank met afsluitbare tankdop, gemonteerd aan de rechterkant van het chassis. | |||||
Stuurinrichting | ZF stuurbekrachtiging, model Z F8118, hydraulische stuurbekrachtiging. | |||||
Remsysteem | Bedrijfsrem: persluchtrem met dubbel circuit. Parkeerrem (noodrem): veerenergie, perslucht die op de achterwielen werkt | |||||
Hulprem: uitlaatrem van de motor | ||||||
Banden | Standaard is 12.00R20 De tubeless bandenmaten 315/80R22.5, 295/80R22.5 en 12R22.5 zijn optioneel. | |||||
Elektrisch systeem | Bedrijfsspanning | 24V, negatief geaard | ||||
Starter | 24V, 7,5 kW | |||||
Dynamo | 3-fasen, 28V, 1500W | |||||
Batterijen | 2*12V, 165Ah/180Ah | |||||
Sigarettenaansteker, claxon, koplampen, mistlampen, remlichten, richtingaanwijzers en achteruitrijlicht | ||||||
Instrument | Actieve controle van de centrale controller met indicatoren; met dit geïntegreerde instrument kunnen de dagelijkse handmatige controles van het voertuig worden uitgevoerd. | |||||
gecombineerde indicatoren van persluchtdruk, koelvloeistoftemperatuur en motoroliedruk | ||||||
batterij opladen | ||||||
Afmetingen (mm) | Emmergrootte | 5600+2500+1500mm | ||||
Voorste overhang | 1500 | |||||
Achterste overhang | 725 | |||||
Naderingshoek (°) | 16 | |||||
Vertrekhoek (°) | 70 | |||||
Totale afmetingen (L*B*H) mm | 6800*2496*3835 | |||||
Gewicht (kg) | Leeggewicht | 8800 | ||||
Laadvermogen vooras | 9000 | |||||
Achteras laadvermogen | 18000/18000 | |||||
Sleepbare totale massa (kg) | 40000 | |||||
Prestatieparameters | Maximale rijsnelheid (km/u) | 90-102 | ||||
Economische snelheid (km/u) | 72-82 | |||||
Maximale gradatie (%) | 35 | |||||
Minimale draaicirkeldiameter (m) | 15 | |||||
Verbruik (l/100 km) | 30-40 | |||||
Taxi | HOWO 76 Nieuwe cabine (één bed, met airconditioning), volledig stalen voorste bediening, 55º hydraulisch kantelbaar naar voren, ruitenwissersysteem met twee armen en drie snelheden, gelaagde voorruit met ingebouwde radioantenne, hydraulisch gedempte verstelbare bestuurdersstoel en vaste verstelbare bijrijdersstoel, met verwarming en ventilatie, zonneklep, verstelbare dakflap, met stereo radio/cassette recorder, veiligheidsgordels en verstelbaar stuurwiel, luchthoorn, met volledig zwevende 4-puntsophanging en schokdempers. HW 79 (twee slaapkamers) HW70 (Geen bed) | |||||
 |  |
 |  |
»» III Productdetails
»» IV Productkenmerken
Duurzaamheid. De HOWO 6x6 Driving Cab Chassis Truck heeft een robuust frame van hoogwaardig staal, waardoor hij sterk genoeg is om de kraan en de lading te dragen. Het chassis is bovendien ontworpen met voldoende bodemvrijheid om te kunnen werken op uitdagend terrein.
Stabiliteit. Vloerstabilisatoren spelen een essentiële rol in het stabiliseren van het chassis tijdens het gebruik van de kraan. De stabilisatoren zijn ontworpen om naar buiten uit te schuiven, waardoor het hefvermogen van de kraan toeneemt en tegelijkertijd de stabiliteit van de kraanwagen wordt gewaarborgd. Het hydraulische systeem van de HOWO 6x6 Driving Cab Chassis Truck wordt gebruikt om de stabilisatoren uit te schuiven en in te trekken, waardoor de stabiliteit van de kraan tijdens het gebruik gegarandeerd is.
Oponthoud
Het veersysteem absorbeert schokken en trillingen tijdens het transport, waardoor schade aan de kraan of de lading wordt voorkomen. Het gebruik van hoogwaardige schokdempers en robuuste veren zorgt voor een soepelere en comfortabelere rit en verhoogt de stabiliteit van de HOWO 6x6 Driving Cab Chassis Truck.
Wendbaarheid
Het chassis van de HOWO 6x6 Driving Cab Chassis Truck is ontworpen voor een hoge wendbaarheid, waardoor het een ideale oplossing is voor het heffen en transporteren van zware lasten in krappe ruimtes. Bovendien maakt het hydraulische stuurbekrachtigingssysteem het voor de bestuurder gemakkelijk om de kraanwagen door smalle doorgangen te manoeuvreren.
Uitgerust met een boor voor het planten van bomen en het graven van gaten voor elektriciteitspalen.
De diameter van de boor kan 300 mm, 400 mm of 500 mm zijn.
De boordiepte bedraagt maximaal 3000 mm.
1. We kunnen de ontwerpen maken volgens uw wensen. aan uw eisen.
2. Wij kunnen u het volgende aanbieden:hoge kwaliteit en een redelijke prijs
3. Wij kunnen u het volgende aanbieden:een betrouwbare service na aankoop
4. We hebbenbekwaam professioneel ontwerpteam
5.Snelle levering. Elke bestelling is welkom.
Wij van CS TRUCKS leveren ook reserveonderdelen (origineel, OEM en vervangend) voor alle soorten HOWO speciale vrachtwagens en trailers met korting en van hoge kwaliteit, zodat de vrachtwagens en trailers van onze klanten in goede werkende staat blijven.
HOWO 6×6 kraanwagens met giek, klaar voor verzending.
SINOTRUK HOWO vrachtwagenkraan geëxporteerd naar Afrika
De HOWO 6×6 terreinwagen is een zwaar uitgevoerde brandweer- en reddingswagen, speciaal ontworpen voor uitdagende brandbestrijdingssituaties. Gebouwd op het HOWO 6×6 terreinchassis en uitgerust met een 371 pk sterke motor, beschikt hij over uitzonderlijke mobiliteit en terreinvaardigheid, waardoor hij geschikt is voor snelle brandbestrijding in petrochemische, bos- en stedelijke omgevingen. De combinatie van een grote vloeistoftank (8.000 liter water + 2.000 liter schuim), een krachtige brandweerpomp (60 l/s) en een brandmonitor met een groot bereik (≥70 meter) maakt krachtige operaties mogelijk, ook onderweg. Dit voertuig is een compleet, zeer betrouwbaar en efficiënt modern brandweervoertuig.
LEES VERDER
De HOWO 6×6 vrachtwagenkraan is een multifunctioneel bouwvoertuig, gebouwd op het robuuste HOWO-chassis met vierwielaandrijving. Het combineert hijs-, transport- en boorfuncties en is voorzien van een hydraulische telescoopkraan met een maximaal hefvermogen van 12 ton en een boorsysteem voor een diepte tot 3 meter. Dankzij de krachtige prestaties en de uitstekende terreinvaardigheid is de kraan speciaal ontworpen voor complexe buitentoepassingen in de bouw en landschapsarchitectuur.
LEES VERDER
De HOWO 6x6 Driving Cab Chassis Truck, ook wel HOWO all drive truck chassis of HOWO full drive cabin chassis genoemd, heeft een robuust frame van hoogwaardig staal, waardoor het sterk genoeg is om de kraan en de lading te dragen. Het chassis is bovendien ontworpen met voldoende bodemvrijheid voor gebruik op uitdagend terrein.Het veersysteem absorbeert schokken en trillingen tijdens het transport, waardoor schade aan de kraan of de lading wordt voorkomen. Het gebruik van hoogwaardige schokdempers en robuuste veren zorgt voor een soepelere en comfortabelere rit en verhoogt de stabiliteit van de HOWO 6x6 Driving Cab Chassis Truck.
LEES VERDER
De Howo 6x6De watertankwagen is uitgerust met een WP10.3.40E32inline 4 cilinder, 6 Een 2-taktmotor met supercharger, intercooler en waterkoelingstechnologie. Hij levert 380 pk en een maximaal koppel van 1.250 Nm, verkrijgbaar bij 1400 tpm en nominaal vermogen 1600 tpm, wat de krachtige start- en klimprestaties van de Howo-tankwagen garandeert. De cabine van de Howo is voorzien van een En a half Een cabine met twee zitplaatsen en een slaapgedeelte. Uitgerust met airconditioning en radio, biedt het een comfortabele rijomgeving en is het tevens geschikt voor langeafstandstransport over water.
LEES VERDER
IPv6 NETWERK ONDERSTEUND
Laat een bericht achter
Scan de scan naar WeChat/WhatsApp :
Nederland
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
kiswahili
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
