


De Sinotruk HOWO 8x4 vliegtuigtankwagen is speciaal ontworpen voor de continue brandstofvoorziening van vliegtuigen in noodsituaties op luchthavens. Hij wordt aangedreven door een krachtige 400 pk WP zescilinder lijnmotor met turbo en intercooler, gekoppeld aan een robuuste transmissie met 10 versnellingen vooruit en 2 achteruit en een versterkte membraankoppeling. Dit zorgt voor een ruim koppel, soepel schakelen en een uitstekend laadvermogen. Gemonteerd op een stevig 8x4 chassis met een grote brandstoftank voorzien van veiligheidsrails aan de bovenkant en een afgesloten zijwandkast met rolluiken voor tankapparatuur, voldoet de wagen aan de internationale veiligheidsnormen voor de luchtvaart. Het is een betrouwbaar en efficiënt voertuig voor brandstoftransport en tanken voor luchthavens en grondafhandelingsbedrijven wereldwijd.
Werkcapaciteit :
20000LCabinetype :
HOWO single cabin, with one sleeperAandrijfsysteem :
0x4Wielbasis (mm) :
1750+4600+1350Motorspecifiek :
WP12S400E201Versnellingsbak :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesVooras (kg) :
7500*2Achteras (kg) :
13000*2De Sinotruk HOWO 8x4 vliegtuigtankwagen Deze machine is speciaal ontworpen voor de continue brandstofvoorziening van vliegtuigen in noodsituaties op luchthavens en wordt aangedreven door een krachtige 400 pk WP zescilinder lijnmotor met turbo en intercooler, gekoppeld aan een robuuste transmissie met 10 versnellingen vooruit en 2 achteruit en een versterkte membraankoppeling. Dit zorgt voor een overvloed aan koppel, soepel schakelen en een uitstekend draagvermogen.
Gemonteerd op een robuust 8x4 zwaar chassis met een grote brandstoftank voor vliegtuigen, voorzien van veiligheidsrails aan de bovenkant en een afgesloten zijwandkast met rolluik voor tankapparatuur, voldoet het aan de internationale veiligheidsnormen voor de luchtvaart en fungeert het als een betrouwbaar en zeer efficiënt werkpaard voor brandstoftransport en tanken voor luchthavens en grondafhandelingsbedrijven wereldwijd.

*HOWO zware 8x4 vliegtuigtankwagen*
------------------------------------------------------------------
CS Trucks Groep is een professionele fabrikant in de regio Howo Trucks.
Wij garanderen dat alle producten gloednieuw en van hoge kwaliteit zijn.
✦I. Productdefinitie en -introductie « « «
Fabrikant:CS Trucks Groep
Functies:
▶ Vrachtwagenchassis:Sinotruk HOWO vrachtwagenchassis, 8x4, 8x8 model, WP-model met 300 pk, 340 pk, 371 pk, 380 pk, 400 pk... Euro 2,3
▶ Tankmateriaal: 6 mm dik hoogwaardig staal voor een lange levensduur. Er kan gekozen worden uit koolstofstaal, aluminiumlegering of roestvrij staal.
▶ ProfsessieelCompartiment:De tank is verdeeld in 3 compartimenten, waarin tegelijkertijd oliën van verschillende kwaliteiten of categorieën kunnen worden opgeslagen. om kruisbesmetting te voorkomen en te voldoen aan de transportbehoeften van meerdere categorieën.
✦ II. Productparameters voor de Howo NX dieselpomptruck « « «

TECHNISCHE SPECIFICATIE | ||
Belangrijkste specificaties | Productnaam | Vliegtuigtankwagen |
Voertuigmodel | CSC52809FJYC | |
Tankinhoud | 20000L | |
Tanktype | Tanken onder druk | |
Sollicitatie | Vliegtuigbrandstof, vliegtuigbenzine | |
Totale afmeting | 11350×2550×3960 mm(referentie) | |
Chassis | Merk | HOE |
Drive Form | 8×4, linksgestuurd | |
Cabine | HOWO-cabine, met één slaapbed en airconditioning. | |
Wielbasis | 1750+4600+1370 mm | |
Versnellingsbak | HW19710, Handgeschakelde versnellingsbak met 10 versnellingen en 2 achteruitversnellingen | |
Voor/achter asbelasting | 7500*2kg/13000*2kg | |
Band | 12.00R20, 12 stuks met een reserveband | |
Motor | Merk | Weichai |
Model | WP12S400E201 | |
Brandstoftype | Diesel | |
Stroom | 400 pk / 293 kW | |
Verplaatsing | 12 liter | |
Emissienorm | Euro 2 | |
Nominale snelheid | 2100 toeren per minuut | |
Max. koppel | 1450 Nm | |
TankeningTankparameters | ||
Brandstoftank | Volume | 20000 liter, enkel compartiment |
Medium | Vliegtuigbrandstof, vliegtuigbenzine | |
Tankmateriaal | aluminiumlegering | |
Tankdikte | 5,5 mm/5,7 mm | |
Kleur & Logo | aangepast | |
Mangat | 2 stuks putdeksels van aluminiumlegering, Euro-norm, met ontluchtingsklep | |
Tankfittingen | Pomp | Zelfaanzuigende centrifugaalpomp (in- en uitpompen), Debiet: 2500 l/min |
Tankrol | DN38, 20 meter, debiet 350 l/min | |
Filterscheider | Nominale doorstroming: 2500 l/min | |
Tankmondstuk onder de vleugel | Uitgerust, 1200 l/min. | |
Tankmondstuk boven de vleugel | Uitgerust, 2500 l/min. | |
Waterpas | 6 inch drijvende bal type | |
Besturingssysteem | DeadMan-besturingssysteem | |
Anderen | Leuning bovenop de tank, ladder aan de achterzijde, gereedschapskist, enz. | |
✦ III. HOWO Heavy 20000L vliegtuigtankwagen « « «

1. Voordelen van het robuuste HOWO 8×4 chassis:
♦ Krachtige en betrouwbare aandrijfunit: Uitgerust met een Weichai WP12S400E201 6-cilinder turbodieselmotor, die een maximaal vermogen van 400 pk en een piekkoppel van 1450 Nm levert, wat een sterke vermogensreserve biedt voor het vervoer van volle lading vliegtuigbrandstof over luchthavenplatforms.
♦ Stabiele constructie voor het dragen van zware lasten: 8×4 linksgestuurde configuratie met voorasbelasting 7,5 ton × 2 en achterasbelasting 13 ton × 2, die het volledige gewicht van de 20.000 liter tank stabiel kan dragen zonder te vervormen.
♦ Volwaardig, robuust transmissiesysteem: De HW19710 handgeschakelde versnellingsbak heeft 10 versnellingen vooruit en 2 achteruit, in combinatie met een versterkte koppeling, en kenmerkt zich door soepel schakelen en een groot aanpassingsvermogen aan de belasting.
♦ Comfortabele cabine voor gebruik onder alle weersomstandigheden: Standaard HOWO-slaapcabine met airconditioning, die zorgt voor een langdurige, vermoeidheidsverminderende werkomgeving voor tankwagenchauffeurs.

2. Voordelen van professionele vliegtuigbrandstoftanks en -fittingen:
♦ Lichtgewicht en corrosiebestendige tankbehuizing van aluminiumlegering: 20.000 liter tank met één compartiment, gemaakt van 5,5/5,7 mm dikke aluminiumlegering, roestwerend en bestand tegen corrosie door vliegtuigbrandstof; tankkleur en logo's volledig aanpasbaar aan de merkvereisten.
♦ Veiligheidstankontwerp volgens Europese normen: Dubbele mangaten van aluminiumlegering met ontluchtingsventielen, een veiligheidsleuning aan de bovenzijde en een klimladder aan de achterzijde, die volledig voldoen aan de internationale veiligheidsvoorschriften voor de opslag van vliegtuigbrandstof.
♦ Zeer efficiënt tanksysteem met dubbele modus: Compleet met tankmondstukken onder de vleugels (1200 l/min) en boven de vleugels (2500 l/min), plus een 20 meter lange DN38-tankhaspel, geschikt voor alle gangbare tankbehoeften van vliegtuigen.
♦ Nauwkeurige brandstofzuivering en -regeling: Uitgerust met een filterafscheider met hoge doorstroming, een 6-inch niveaumeter met vlotter en een DeadMan-veiligheidssysteem om brandstoflekkage te voorkomen en de brandstofzuiverheid tijdens het tanken te garanderen.
♦ Geïntegreerde, gesloten opslagconfiguratie: Een gereedschapskast met zijrolluik voor het opbergen van alle tankbenodigdheden, waardoor de kernapparatuur effectief wordt beschermd tegen wind, stof en regen op open vliegveldplatforms.
✦ IV. Details van de Howo zware brandstoftankwagen « « «
♦De oliepomp wordt aangedreven door het motorvermogen, dat via de aftakas (PTO) wordt geleverd en vervolgens via een aandrijfas verloopt.
♦De oliepomp is via een montagebeugel aan het chassis bevestigd.
![]() | ![]() |
♦Afhankelijk van de specifieke toepassing van de tankwagen kan er gekozen worden voor centrifugaalpompen, tandwielpompen, roestvrijstalen pompen en pompen van hoogwaardig polymeer nylon.
♦Klanten kunnen ook kiezen uit andere modellen zelfaanzuigende pompen, en wij kunnen ontwerpen en produceren volgens de specifieke wensen van de klant.

Oil Pscheidsrechter | |
Model | ZX150-120 |
Pgeruststellen | 0,6 MPa |
Flaag | 150 m³/h |
Stroom Sopgeleverd | 67 kW |
Rtactiel Sgeplast | 3000 tpm |

1. Inspectie vóór aanvang van de werkzaamheden:
♦ Controleer het chassis: controleer de motorolie, koelvloeistof, banden, het remsysteem en de airconditioning; start de Weichai 400HP-motor en laat deze stationair draaien om abnormale geluiden of vloeistoflekkages uit te sluiten.
♦ Controleer de brandstoftank en fittingen van aluminiumlegering: controleer of de tank van 20.000 liter, de mangaten, ontluchtingskleppen, bovenste vangrail en de behuizing van de rolluiken intact zijn; laat water en bezinksel van de tankbodem lopen.
♦ Test de kernapparatuur voor het bijvullen van brandstof: Controleer of de zelfaanzuigende centrifugaalpomp, de filterafscheider, het DeadMan-veiligheidssysteem, de bijvulhaspel en de twee soorten sproeiers normaal functioneren.
♦ Zorg voor de nodige veiligheidsbenodigdheden: een aardingskabel, brandkegels en brandblussers moeten compleet en geldig zijn.
2. Veilig aanmeren op het platform:
♦ Rijd langzaam naar de loefzijde van het vliegtuig, trek de handrem aan, schakel naar neutraal en zet de wielen vast met wielblokken.
♦ Sluit de aardingskabel aan tussen de vrachtwagen en het blanke metaal van het vliegtuig om statische elektriciteit te elimineren.
♦ Plaats waarschuwingskegels rond het werkgebied; open vuur, roken en het opladen van apparaten binnen een straal van 15 meter zijn verboden.
3. Tankoperatie van het vliegtuig (boven/onder de vleugel):
♦ Overleg met het grondpersoneel om het brandstoftype en de gewenste hoeveelheid bij te tanken te bevestigen.
♦ Trek de 20 meter lange DN38-tankslang eruit en sluit het bijbehorende mondstuk voor boven de vleugel (2500 l/min) of onder de vleugel (1200 l/min) stevig aan op de brandstofpoort van het vliegtuig.
♦ Houd de bedieningshendel vast om de pomp te activeren, start met een lage brandstoftoevoer en stel deze vervolgens in op de standaardtoevoer; controleer de debietmeters en de brandstofhoeveelheid in realtime.
♦ Zodra het gewenste volume is bereikt, laat u de DeadMan-hendel los om het pompen automatisch te stoppen, de leidingdruk te verlagen en het mondstuk los te koppelen.

4. Herstel van de tanklocatie en de apparatuur na het tanken:
♦ Trek de tankslang terug, veeg de brandstofresten van de koppelingen, berg alle apparatuur op en vergrendel de kast met rolluik.
♦ Verwijder wielkeggen, antistatische kabels en waarschuwingskegels; reinig gemorste brandstof met olieabsorberende materialen.
♦ Laat de pomp even in de achteruitstand draaien om resten in de leidingen te verwijderen, sluit alle tankafsluiters en mangaten.
♦ Laat de motor 2 minuten stationair draaien om af te koelen voordat u hem uitzet, en vul vervolgens het tanklogboek in.

»»»CS-vrachtwagenfabriek Wij leveren ook reserveonderdelen (origineel, OEM en vervangend) voor alle soorten vrachtwagens en trailers met korting en van goede kwaliteit, zodat de vrachtwagens en trailers van onze klanten in goede werkende staat blijven.
Wij zijn een professionele Chinese leverancier en exporteur van HOWO vliegtuigtankwagens. We garanderen een snelle levering en 12 maanden garantie op onze tankwagens. Onze Howo-trucks worden verkocht in meer dan 80 landen, waaronder Oost-Europa en de GOS-landen, Afrika, Zuidoost-Azië, Midden- en Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, enz.
♦ Maximaliseer uw besparingen op zeevracht.
♦ Professionele begeleiding bij uw importdocumenten.
♦ Veiligheid, snel, tijdig


Laat een bericht achter
Scan de scan naar WeChat/WhatsApp :