The nieuw 4 as 6000 m³ kipper opbouwtrailer Het is vervaardigd van Q370R-materiaal, heeft een ontwerpdruk van 1,61 MPa en een plaatdikte van 12-16 mm. Uitgerust met een HYVA hydraulisch systeem en een manometer, garandeert het de veiligheid tijdens gebruik.Kenmerken zoals een BPW-brug, JOST-koppelstukken en JOST-steunpoten voorzien in de transportbehoeften in uiteenlopende omgevingen en wegomstandigheden.

Door een geoptimaliseerd ontwerp en het gebruik van hoogwaardige materialen heeft CS Trucks Group een levensduur bereikt die de gemiddelde industriegrens ruimschoots overtreft. Het frame biedt een sterke weerstand tegen torsievervorming onder zware wegomstandigheden, terwijl de laadbak een uitstekende slag- en slijtvastheid biedt. Dit pakt fundamentele uitdagingen in de industrie aan, zoals scheurvorming in de balken en slijtage van de vloer. Deze zware kipper is geschikt voor intensieve, continue werkzaamheden, zoals in grootschalige mijnen en grote infrastructuurprojecten. Het nauwkeurig afgestemde hefsysteem zorgt voor krachtig, stabiel en snel heffen, en garandeert tevens een schone en grondige lossing, waardoor herhaalde handelingen door de machinist overbodig zijn.

*Nieuwe 4-assige kipperoplegger van 60 ton*

Onze fabriek is een professionele fabrikant op het gebied van vrachtwagens.
Wij garanderen dat alle producten gloednieuw en van hoge kwaliteit zijn.

Productdefinitie en -introductie «««

Functies:

1.Ontwerpdruk: 1,61 MPa zeer sterk slijtvast staal NM400/500

2.De verschillende typen kipperbakkenHet is ontworpen en geproduceerd op basis van spanningsanalyse en heeft als duidelijk voordeel een grote capaciteit, een laag gewicht en een hoog rendement.

3.We controleren de productkwaliteit streng en zorgen ervoor dat de lasnaden van type A en B de radiologische inspectie van niveau twee doorstaan.Grafische test, lasnaden van type C en D slagen voor het onderzoek van niveau één radiografiek.grafische test.

4.Er zijn hoogwaardige, zowel binnenlandse als geïmporteerde, veiligheidsaccessoires verkrijgbaar, die perfect op elkaar aansluiten.

5.De anticorrosiecoating van LPG-tankwagens wordt aangebracht met behulp van de volgende processen: zandstralen, spuiten, reinigen, enzovoort.

 

 

Productparameter voor Zwaar, 60 ton Kiepbak Trailer « « «

 

Zware uitvoering 4Kipperoplegger met assen
Capaciteit	60.000 m³
Totale afmetingen (L*B*H) (mm)	10500*2550* 3650mm
Geschat leeggewicht (kg)	10000 kg
Laadvermogen (kg)	60000 kg
Totaalgewicht (kg)	33000 kg
Wielbasis (mm)	6720+1320+1320
Kiepbak
Vloeistofeigenschap	Brandbaar
Ontwerptemperatuur (°C)	50ºC
Ontwerpdruk (MPa)	1.61
Corrosietoeslag (mm)	1
Lasverbindingfactor	1
Belangrijkste materialen voor drukdragende toepassingen	Kipperbak: Q345, 12 mm,
	Eindplaat: Q345R, 12 mm
	Vloer:Nm450, slijtvast staal
Foutdetectie	100% foutdetectie
Testdruk (MPa)	1.61
Magnaflux-inspectie	Richt u op de lasplek die niet door een foutdetectie kan worden bedekt.
Hydraulische krik	Complete set HYVA hydraulisch systeem
Landingsbeen	JOST 28T
Achterklep	Achterklep uit één stuk met bovenste scharnierpunt en veiligheidsvergrendeling.
Remmen	Pneumatisch remsysteem met dubbele leidingen, WABCO noodrelaisventiel; T30/30 luchtkamer; parkeerrem
Verlichting en reflectoren	Achterlicht, achterreflector, richtingaanwijzer, zijreflector, mistlamp, kentekenplaatverlichting
Bedrading	24V, 6 lijnen
Lucht-/elektrische connector	ISO-standaard luchtconnector, 24V 7-polige stekker
Assen	4*14T BPW
Band	12R22.5 Tubeless band, 8 stuks met één reserveband
Oponthoud	Amerikaanse mechanische ophanging met hefinrichting voor de vooras
Schilderen	1 laag anticorrosieve primer, twee lagen eindverf

 

 

----- Materiaal van de behuizing:Koolstofstaal, roestvrij staal, aluminiumlegering

-----As:  BPW-bruggen, JOST-trekpennen, JOST-poten en andere configuraties

-----Optioneel:Telescopische giek, grijpgiek, laadbak van zeildoek, aangepaste dikte en hoogte van de laadbak volgens de behoeften, en bedieningskast op afstand.

 

Belangrijkste voordeel van deZware 4-assige kipperoplegger met een inhoud van 60.000 m³. « « «

 

1. Prioriteit geven aan nauwkeurige berekening en simulatie

 

♦ Belastingsdynamiekanalyse:

∴ Chusheng Group gebruikt software voor eindige-elementenanalyse (FEA) om statische, dynamische en vermoeiingsanalyses van de voertuigstructuur uit te voeren.

∴ Deze analyse richt zich op frontale impactbelastingen (de impact van materiaal op de voorplaat tijdens het lossen), torsiebelastingen tijdens het heffen (torsievervorming van het frame wanneer de cilinder omhoog wordt gebracht) en spanningsconcentratiepunten in het vergrendelingsmechanisme van de achterdeur.

 

 

 

♦Ontwerp dat past bij het liftsysteem:

∴De configuratie van de voorste hefinrichting is perfect afgestemd op de sterkte van het voertuigframe en de berekeningen van het zwaartepunt.

∴Nauwkeurige berekeningen van de hefhoek, de cilinderslag en de hefkracht zorgen voor een schone, soepele lossing en een trillingsvrij proces.

 

∴ De leidingen van het hydraulische systeem zijn zo aangelegd dat ze elkaar niet hinderen en slijtage veroorzaken.

 

♦ Het vinden van de juiste balans tussen lichtgewicht en kracht:

∴ Topologische optimalisatie wordt toegepast om het gewicht in niet-kritieke gebieden te verminderen (door gebruik te maken van balken met variabele doorsnede en uitgeholde subframes).

∴ Belangrijke spanningspunten (liggerwanden, hijsogen en ophangverbindingen) zijn plaatselijk versterkt.

∴ Door middel van wetenschappelijk constructief ontwerp wordt hoogwaardig staal op rationele wijze verdeeld om de sterkte en efficiëntie te verbeteren.

 

2.Het selecteren van hoogwaardige materialen en componenten

 

♦ Stalen frame:

∴ Het hoofdgedeelte zal worden vervaardigd uit zeer sterk, slijtvast staalplaat van de kwaliteit HG700 of hoger.

De hoge vloeigrens maakt een effectieve reductie van de plaatdikte mogelijk bij dezelfde belasting, waardoor een lager gewicht wordt bereikt.

Het moet bovendien een uitstekende vermoeiingsweerstand en taaiheid bij lage temperaturen bezitten.

 

♦ Veersysteem:

∴ 4 as kiepwagen Aanhangwagens moeten uitzonderlijk goed bestand zijn tegen obstakels en een uitstekend rijcomfort bieden.

∴ Chusheng Group maakt gebruik van gerenommeerde merken van robuuste parabolische bladveren of luchtveersystemen.

∴ Het materiaal en het warmtebehandelingsproces van de balansasconstructie zijn cruciaal; het moet bestand zijn tegen de impact en slijtage die worden veroorzaakt door langdurige turbulentie.

 

♦ Hydraulisch hefsysteem:

∴ De voorste hefcilinder moet gebruikmaken van cilinders en zuigerstangen van hoogwaardig gelegeerd staal, in combinatie met betrouwbare afdichtingstechnologie.

∴ De hydraulische pomp zal afkomstig zijn van een vooraanstaand binnenlands merk, met een sterk geïntegreerd ventielblok om het risico op olielekkage te minimaliseren.

 

♦ Materiaal behuizing:

∴ Het gekozen materiaal hangt af van de aard van het te transporteren materiaal (kolen, zand, grind of erts).

∴ Als voor de bodem- en voorplaten hoogwaardig, slijtvast staal NM400/500 wordt gebruikt, kan voor de zijplaten een minderwaardig, maar buigzamer staal worden toegepast.

∴ De slijtstrips op de plaat moeten strategisch worden aangebracht om de materiaalstroom effectief te geleiden en de weerstand te verminderen.

 

Producten - 100% op maat gemaakt, niveau één!

Vervoer - 100% veiligheid, gemak en efficiëntie!

Diensten - 7 dagen per week + 24 uur per dag Safetify-service!

 

● Beste kipperopleggerfabriek van China
● Meer dan 30 jaar professionele productie-ervaring
● Wordt ontworpen volgens uw wensen
● Een professioneel verkoopteam dat u helpt bij het kiezen van de juiste vrachtwagen.
● Wij kunnen u een goede service na aankoop bieden.

 

De CS Trucks-fabriek levert ook reserveonderdelen (origineel, OEM en vervangend) voor alle soorten vrachtwagens en trailers.
Met korting en goede kwaliteit zorgen we ervoor dat de vrachtwagens en trailers van onze klanten in goede werkende staat blijven.

 

 

(Beste kipperoplegger van CS fabriek)