HOWO 50-tons roterende takelwagen: specificaties en aankooptips

⇒ Voordelen van de HOWO 8×4 50-tons roterende bergingswagen

1. Bewezen en betrouwbaar HOWO zwaar chassis

Het SINOTRUK HOWO-chassis heeft een enorme gebruikersbasis in de wereldwijde markt voor zware vrachtwagens en de betrouwbaarheid, beschikbaarheid van onderdelen en het onderhoudsgemak ervan zijn ruimschoots bewezen.

2. Uitstekende "multifunctionele mogelijkheden in één"-functionaliteit

De 360 ​​graden draaibare giek biedt een breed werkbereik, waardoor reddingsoperaties vanuit lastige hoeken eenvoudig kunnen worden uitgevoerd. Het is niet nodig om extra kranen of sleepwagens in te schakelen – één voertuig kan het hele proces van het rechtopzetten tot het verwijderen voltooien, wat de efficiëntie van reddingsoperaties aanzienlijk verbetert en de operationele kosten en coördinatie-inspanningen verlaagt.

3. Stabiel hydraulisch systeem en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen

De gehele bovenbouw maakt gebruik van hydraulische componenten voor zware belastingen, met overbelastingsbeveiliging en een veiligheidsmechanisme voor de vergrendeling van de steunpoten: het gieksysteem wordt alleen geactiveerd wanneer de steunpoten volledig zijn uitgeschoven en op hun plaats staan, waardoor veiligheidsrisico's door verkeerde bediening worden voorkomen. De meerdelige telescopische giek en de giekconstructie van hoogwaardig staal bieden een hoge weerstand tegen vermoeiing, wat duurzaamheid garandeert bij langdurige en frequente reddingsoperaties.

4. Flexibele maatwerkservices

Links- of rechtsgestuurd (optioneel); emissienorm naar keuze; optionele achterlift, diverse reddingsbanden, hulpklemmen, gereedschapskisten en andere accessoires. Dankzij de complete voertuigconfiguratie kunnen klanten het voertuig direct na levering in gebruik nemen.

5. Hoge kosten-prestatieverhouding met korte terugverdientijd

Vergeleken met geïmporteerde roterende bergingsvoertuigen van hetzelfde tonnage uit Europa en de VS, biedt de HOWO roterende bergingswagen aanzienlijke voordelen op het gebied van aanschafkosten, met goedkope chassisdelen en lagere onderhoudskosten achteraf.

⇒ Typische toepassingsscenario's

1. Reddingsoperaties bij zware verkeersongevallen op snelwegen: Het rechtzetten, optillen en verwijderen van omgekantelde vrachtwagens, zware vrachtwagens en bussen van ongevalslocaties om het verkeer snel weer vrij te maken. Een essentieel onderdeel van de uitrusting van wegbeheerders en reddingsdiensten op snelwegen.

2. Reddingsoperatie bij ongevallen met voertuigen die van de weg zijn geraakt, zoals een voertuig dat van een helling is afgedaald: Wanneer voertuigen in greppels of hellingen glijden waar gewone bergingsvoertuigen beperkte werkhoeken hebben, kan de 360° draaibare arm reddingsoperaties op afstand uitvoeren.

3. Noodhulp bij logistieke parken en goederenemplacementen: Het afhandelen van pechgevallen of omvallende grote vrachtwagens, het verplaatsen van zware voertuigen binnen het terrein en het wegslepen van defecte voertuigen.

4. Noodhulp op een bouwplaats: Het bergen van vastgelopen of omgekantelde lichte bouwmachines en vrachtwagens, en het verplaatsen van defecte voertuigen op de bouwplaats.

5. Reddingsoperaties bij grote stedelijke ongevallen: Het opruimen van ongevalslocaties met meerdere voertuigen en het verwijderen van grote voertuigen na een calamiteit.

⇒ Veelgestelde vragen (FAQ)

Vraag 1: Wat betekent het hefvermogen van 50 ton van de HOWO 8×4 50-tons roterende bergingswagen? Kan deze tijdens de hele werkzaamheden 50 ton tillen?

A: De 50 ton verwijst naar het maximaal toegestane hefvermogen wanneer de giek volledig is ingetrokken; hoe verder de giek uitsteekt, hoe lager het toegestane hefvermogen. Het maximale hefvermogen in volledig uitgeschoven toestand is 15 ton. Bij werkzaamheden moet de lastcurve strikt worden gevolgd en overbelasting is ten strengste verboden om de veiligheid te waarborgen.

Vraag 2: Hoe voorkomt deze grote bergingswagen dat hij omvalt tijdens het gebruik?

A: Ten eerste is het voertuig uitgerust met 4 hydraulische steunpoten voor horizontale ondersteuning; ten tweede compenseert het contragewicht in de voorbumper de verschuiving van het zwaartepunt tijdens het slepen van de achterkant effectief; ten slotte wordt bestuurders geadviseerd de grafiek met de hefcapaciteit van de giek strikt te volgen en overbelasting te vermijden bij werkzaamheden haaks op het chassis.

Vraag 3: Kan deze apparatuur direct bouwmachines tillen?

A: Het voertuig kan kleine bouwmachines binnen het nominale laadvermogen bergen en verplaatsen. Het is echter een bergingsvoertuig, geen professionele kraan, en wordt niet aanbevolen voor reguliere hijswerkzaamheden, omdat dit de slijtage van het hydraulische systeem en de giekconstructie zou versnellen.

Vraag 4: Wat is het belangrijkste verschil tussen een roterende bergingswagen en een conventionele bergingswagen met takelinstallatie?

A: Een conventionele sleep- en heftruck kan zijn giek niet draaien en vereist dat de hoek van het hele voertuig wordt aangepast voor gebruik. Een roterende takelwagen biedt 360° rotatie, wat zorgt voor een grotere flexibiliteit in smalle en complexe ongevalslocaties, en kan zeer moeilijke reddingsoperaties uitvoeren, zoals het rechtzetten van voertuigen, hoewel dit wel hogere aanschafkosten met zich meebrengt.

Vraag 5: Zijn onderdelen gemakkelijk verkrijgbaar? Wat als het voertuig in het buitenland pech krijgt?

A: Het HOWO-chassis heeft een grote wereldwijde gebruikersbasis, waardoor chassis-onderdelen ruim beschikbaar zijn. Voor de hydraulische componenten van de opbouw wordt aanbevolen om bij de aanschaf van het voertuig een voorraad slijtageonderdelen aan te leggen. De fabrikant kan Engelstalige onderhoudshandleidingen en technische ondersteuning op afstand leveren.