


De HOWO 6x4 vuilniswagen met achterlader en een laadvermogen van 22 m³ is een aangepaste versie van het Sinotruk HW76 6x4 chassis. Hij heeft een wielbasis van 4600 + 1350 mm, een Weichai WP10.340E22 motor en een Sinotruk HW19710 10-versnellingsbak. De opbouw bestaat uit een boogvormige, 22 m³ grote, compacte vuilnisbak van koolstofstaal met een anticorrosie- en roestwerende behandeling. Aan de achterzijde bevindt zich geen kantelmechanisme, maar wel een klein platform waarop mensen kunnen staan om afval te lossen. Aan beide zijden van de laadbak zijn handrails aangebracht en aan de zijkant zijn inklapbare pedalen. Het laden en lossen van afval wordt geregeld door een CAN-BUS elektronisch besturingssysteem, dat specifiek wordt aangestuurd door de elektronische bedieningskast in de cabine, de handmatige hydraulische bedieningshendel aan de bestuurderszijde en de elektronische bedieningskast op de achterklep.
Werkcapaciteit :
22CBMCabinetype :
HW76 cabin, 2 seats and a sleeperAandrijfsysteem :
6x4Wielbasis (mm) :
4600+1350 mmMotorspecifiek :
WEICHAI / WP10.340E22Versnellingsbak :
SINOTRUK/HW19710, 10F & 2R,manualVooras (kg) :
7000Achteras (kg) :
18000(2 axles)De22 m³ Howo Trucks afvalpers Dit is een zeer efficiënt afvaltransportvoertuig, speciaal ontworpen voor stedelijke afvalinzameling. Uitgerust met een krachtige 340 pk Weichai-motor en een Sinotruk 10-versnellingsbak, beschikt het over ruim voldoende vermogen. De opbouw is voorzien van een gebogen tank van 22 kubieke meter van koolstofstaal, speciaal behandeld tegen corrosie en roest, wat de duurzaamheid en robuustheid garandeert en voldoet aan de eisen van grootschalige afvalinzameling en -transport. Het voertuig integreert geavanceerde compressie- en laad- en lossystemen, waardoor het laden en comprimeren van afval snel verloopt en de transportcapaciteit per rit aanzienlijk wordt verhoogd. Bovendien is het uitgerust met een intelligent CAN-BUS elektronisch besturingssysteem, een handmatig hydraulisch bedieningssysteem, ondersteuning voor bediening in meerdere posities en veiligheidsvoorzieningen zoals noodremmen en elektrische vergrendelingen, wat een veilige en efficiënte werking garandeert. Het is een waardevolle aanwinst voor de moderne stedelijke afvalinzameling en -transport.

*SINOTRUK HOWO vuilniswagen met achterlader 22 m³
HOWO 22 m³ verdichtingswagen met achterhefinrichting*
-----------------------------------------------------------------------------
Onze fabriek is een professionele fabrikant op het gebied van vrachtwagens.
Wij garanderen dat alle producten gloednieuw en van hoge kwaliteit zijn.
I. Productdefinitie en -introductie:
Fabrikant:CS TRUCKS GROUP LIMITED
Productkenmerken
1. Krachtige aandrijflijn: Uitgerust met een Weichai WP10.340E22 340HP-motor en een Sinotruk HW19710 10-versnellingsbak, levert hij voldoende vermogen en betrouwbare laadcapaciteit, waardoor hij geschikt is voor complexe wegomstandigheden.
2. Cabine met grote capaciteit: Door gebruik te maken van een gebogen compressiekast van 22 kubieke meter, gemaakt van koolstofstaal dat professioneel is behandeld tegen corrosie en roest, is het apparaat duurzaam en gaat het lang mee.
3. Intelligent besturingssysteem: Uitgerust met een geavanceerd CAN-BUS elektronisch besturingssysteem, integreert het drie bedieningspunten: een elektronische bedieningskast in de cabine, een handmatige hendel aan de zijkant en een elektronische bedieningskast in de achterklep, wat zorgt voor nauwkeurige besturing en een continue werking.
4. Veiligheid en mensgericht ontwerp: Het achterste gedeelte is voorzien van een antislip, kantelbaar bedieningsplatform en leuningen, evenals inklapbare zijtreden voor de veiligheid van de gebruiker.
II.Productparameters voor de HOWO 22CBM achterladervrachtwagen:
| HOWO 6x4 22 m³ achterlader verdichtingswagen | |
| Chassis | |
| Maat | 10.650 x 2.500 x 3.400 (mm) |
| Bruto voertuiggewicht/Leeggewicht | 25.000/10.100 kg |
| Wielbasis | 4600 + 1350 mm |
| Voor-/achteras | 7T/18T (2 assen) |
| Band | 12.00R20, 10+1 banden |
| Motor | |
| Type | Diesel, In-line 6-cilinder, watergekoeld, viertakt, met uitlaatkleprem, directe injectie, turbocompressor en interkoeling. |
| Merk/Model | WEICHAI / WP10.340E22 |
| Paardenkracht(HP) | 340 pk / 250 kW |
| Maximaal koppel | 1250 N.m |
| Nominale snelheid | 2200 toeren per minuut |
| Maximale koppelsnelheid | 1200-1600 tpm |
| Brandstoftank (L) | 400L |
| Verplaatsing | 9,726 liter |
| Emissienorm | Euro 2 |
| Overdragen | |
| Model | SINOTRUK/HW19710 |
| Tandwielen | 10F+2R |
| Operatie | Handmatig |
| Cabine | |
| Rijden | SINOTRUK HOWO HW76 6X4, Linksgestuurd |
| Type | Stalen constructie, enkelrijig, vlak |
| Passagier nr. | 3 |
| Vuilniscontainer | |
| Capaciteit | 22 m³ |
| Materiaal | Weerbestendig staal |
| Ontwerp | Afgedicht en lekvrij |
| Verdichtingsverhouding | 3:1- 6:1 |
| Trechtervolume | 2m3 |
| Riooltank | 200L + 200L |
| Kantelmechanisme | Zonder directe afvalstorting |
| Laadtijd | 8 tot 10 seconden |
| Laadcyclustijd | ≤40 jaar |
| Lostijd | ≤45s |
| Type ontlading | Laden en lossen via de achterzijde |
| Ontladingssysteem | Horizontale uitwerping |
| Besturingssysteem | Siemens automatisch CAN-systeem: Bediening aan de voorzijde in de cabine, bediening via knoppen aan de achterzijde en handmatige bediening |
Ⅲ.ProductGedetailleerde introductie

Chassisconfiguratie
• Chassismodel: Sinotruk HOWO HW76 6x4 aandrijfchassis
• Wielbasis: 4600+1350mm
• Motor: Weichai WP10.340E22-dieselmotor
o Cilinderinhoud: 9,726 liter
o Vermogen: 340 pk (250 kW), Maximaal koppel: 1250 Nm
o Kenmerken: Krachtig vermogen, ruime koppelreserve, hoge betrouwbaarheid en uitstekend brandstofverbruik
• Overdragen: Sinotruk HW19710 handgeschakelde transmissie
o Versnellingen: 10 vooruitversnellingen, 2 achteruitversnellingen
o Kenmerken: Hoge eerste versnellingsverhouding, krachtig startvermogen bij zware belasting en goed gedefinieerde versnellingsbereiken voor aanpassing aan diverse wegomstandigheden.

Configuratie van het bovenlichaam
• Doosontwerp: 22 kubieke meter hoogwaardig koolstofstaal (gebogen ontwerp), met professionele anticorrosie- en roestbehandeling aan de binnenzijde en op cruciale plekken.
• Staartontwerp:
o Geen kantelmechanisme: Het traditionele kantelmechanisme van de achterop gemonteerde bak is verwijderd en in plaats daarvan is aan de achterzijde een klein platform met antislip-loopvlakken ontworpen om het handmatig legen van grofvuil of kleine afvalbakken te vergemakkelijken.
o Leuningen: Aan beide zijden van de lader zijn stevige leuningen aangebracht om veilig in- en uitstappen te vergemakkelijken.
• Veiligheidsontwerp:
o Aan de buitenkant van de lader zijn opklapbare treden gemonteerd voor gemakkelijke bediening en inspectie.

Besturingssysteem: CAN-BUS elektronische besturing + handmatige hydraulische dubbele modus
Het gehele proces van het laden, verdichten en lossen van afval wordt aangestuurd door een geavanceerd, intelligent elektronisch CAN-BUS-besturingssysteem en een handmatige hydraulische dubbele modus, wat drie bedieningspunten biedt voor zowel gemak als veiligheid.
1. Elektronische bedieningskast in de cabine
• Geïntegreerde knoppen voor het starten/stoppen van de bediening, de laadmodus, de losmodus, het heffen/dalen van de lader, het duwen/intrekken van de bulldozer en het verwijderen van materiaal, waardoor de workflow met één druk op de knop wordt vereenvoudigd.

2. Handmatige hydraulische joystick aan de bestuurderszijde
Behoudt de traditionele handmatige hydraulische bediening, waarmee de lader omhoog/omlaag, de schraper omhoog/omlaag, de schuifplaat omhoog/omlaag, de bulldozer naar voren/achteruit en andere handelingen kunnen worden uitgevoerd. Deze functies kunnen handmatig vanaf de grond worden bediend.
3. Elektronische bedieningskast voor de achterklep
• Aan de linkerkant van de achterklep bevinden zich knoppen voor enkelvoudige/continue cyclus, koppeling tussen schraper en schuifplaat, omschakeling tussen automatische en handmatige modus, werklampen en noodrem.
• Hefknop van de lader: Hiermee kunt u de openings- en sluithoek van de lader nauwkeurig regelen.
• De operator bestuurt alle laad- en compressiehandelingen rechtstreeks vanaf het achterplatform, waardoor observatie eenvoudig is en tijdig aanpassingen kunnen worden gedaan.

4. Veiligheidsbescherming
• Elektrische vergrendeling: Het voertuig kan niet worden bestuurd als de laadklep niet volledig gesloten is, waardoor morsen wordt voorkomen.
• Noodrem: De bedieningskast van de achterklep is voorzien van een rode noodstopknop die in geval van nood alle functies onmiddellijk stopt.
• Hydraulische overbelastingsbeveiliging: Het systeem is voorzien van een ingebouwde druksensor die automatisch de druk verlaagt in geval van overdruk, waardoor schade aan componenten wordt voorkomen.
Producten - 100% op maat gemaakt, niveau één!
Vervoer - 100% veiligheid, gemak en efficiëntie!
Diensten - 7 dagen per week + 24 uur per dag Safetify-service!
Wij van CS TRUCKS leveren ook reserveonderdelen (origineel, OEM en vervangend) voor alle soorten vrachtwagens en trailers.
Met korting en goede kwaliteit zorgen we ervoor dat de vrachtwagens en trailers van onze klanten in goede werkende staat blijven.
IV.Werkingsprincipe:
De HOWO 6×4 22-kubieke meterDe vuilniswagen met persinstallatie bereikt efficiënte laad- en loswerkzaamheden door de gecoördineerde toepassing van hydraulische aandrijving en elektronische besturingstechnologie. Tijdens het laden drijft de motor, via een aftakas, de hydraulische pomp aan. Hogedrukolie wordt via een meerwegklep naar de schraper- en schuifcilinders verdeeld. De schraper schuift uit en daalt samen met de schuif, waarna deze roteert om het afval te schrapen en te verdichten. De schuif stijgt op en duwt het afval in de container. De duwschep trekt zich terug onder de druk, waardoor continu laden mogelijk is. Tijdens het lossen tilt de hefcilinder van de lader de achterkant omhoog en duwt de duwschepcilinder het afval horizontaal, waarna het na het lossen terugkeert naar de oorspronkelijke positie.
Het elektronische besturingssysteem ondersteunt bediening in twee posities voor zowel de cabine als de achterklep. De handmatige hydraulische bediening bevindt zich aan de bestuurderszijde. In combinatie met hydraulische overbelastingsbeveiliging en een doordacht afdichtingsontwerp garandeert dit een veilige en efficiënte werking, waardoor het transportvolume per rit met meer dan 30% toeneemt ten opzichte van traditionele voertuigen.

Laat een bericht achter
Scan de scan naar WeChat/WhatsApp :