Veelvoorkomende storingen en oplossingen voor HOWO-vacuümwagens

Wat is het ergste aan rioolwaterinzameling? Niet het zware werk of het vuil, maar de vrachtwagen die vast komt te zitten naast een beerput, de leidingen in een put en de pomp die het niet doet. Dit zorgt niet alleen voor vertraging in het werkschema, maar veel mensen denken ten onrechte dat de pomp kapot is of dat de machine onbruikbaar is wanneer de vrachtwagen hapert, en bellen dan meteen voor grote reparaties, wat geld en tijd verspilt.

Het chassis en het vacuümsysteem van de Howo vacuümwagen zijn in feite zeer stabiel. 90% van de veelvoorkomende storingen wordt niet veroorzaakt door hardwarebeschadiging, maar door de bediening en kleine dagelijkse problemen. Vandaag hebben we een aantal kernproblemen samengevat die chauffeurs vaak tegenkomen, samen met praktische oplossingen die ter plaatse kunnen worden uitgevoerd zonder de machine te demonteren. Zowel beginnende als ervaren chauffeurs kunnen deze oplossingen direct gebruiken.

Storing 1: Vacuümpomp werkt met zwakke zuigkracht

★ Fenomeen: Alle onderdelen werken normaal, de vacuümdruk is te laag, de leiding borrelt en zuigt geen afval aan.

★ Oorzaken: Luchtlekkage, onjuiste klepstand, versleten pomponderdelen, verstopte leidingen en abnormale vacuümolie.

★ Oplossingen

• Schakel de aftakas uit, reinig het filter en verwijder vuil uit de leidingen.

• Zet de vierwegklep in de zuigstand.

• Controleer en repareer luchtlekken in de afdichtingen.

• Vervang versleten pomponderdelen.

• Verwijder een verstopping in de overloopklep en de water-gasafscheider.

• Vul de olie van de vacuümpomp tijdig bij of vervang deze indien nodig.

★ PreventietipsReinig het filter na gebruik en controleer regelmatig de pomp en de olie.

Storing 2: Kan drooglopen en lucht aanzuigen, maar kan geen dik slib of rioolwater verpompen.

★ Belangrijkste oorzaken:

• De onderdruk in de tank is nog niet volledig opgebouwd voordat het zuigproces begint.

• De zuigopening zit strak tegen de bodem van de tank gedrukt, zonder ruimte voor luchtinlaat.

• De dikke, bezinkende sliblaag is hard geworden en niet losgemaakt.

★ Correctieve ingrepen:

• Laat de pomp 30 seconden stationair draaien voordat u hem in gebruik neemt, zodat er voldoende onderdruk in de tank ontstaat.

• Houd de aanzuigopening 3-5 cm boven de bodem van de tank om direct contact te vermijden.

• Bij dik slib eerst verdunnen met water om het los te maken, en vervolgens de inlaat omhoog en omlaag bewegen tijdens het pompen. Niet forceren bij het aanzuigen.

Storing 3: De pomp raakt oververhit en maakt abnormale geluiden tijdens gebruik.

★ Symptomen in de praktijk: Na korte tijd draaien, loopt de temperatuur van de pomp plotseling op, gepaard met een zoemend geluid. Nieuwe operators, bang voor doorbranden van de pomp, stoppen onmiddellijk met werken, waardoor het project onnodig vertraging oploopt.

★ Werkelijke oorzaken: Vaak veroorzaakt door langdurig stationair draaien, onzuiverheden in de pomp, versleten schoepen/mantels, onvoldoende of verouderde smeerolie. Demontage, reiniging of vervanging van slijtagegevoelige onderdelen is noodzakelijk.

★ Oplossingen op locatie:

• Als er onzuiverheden of vuil in de pompkamer terechtkomen, demonteer dan de vacuümpomp, reinig deze en vervang versleten onderdelen.

• Vervang versleten schoephulzen onmiddellijk.

• Vul schone smeerolie bij of vervang deze indien onvoldoende of als de olie vervuild is.

Storing 4: Vacuümmeter geeft geen waarde of een afwijkende waarde weer.

★ Mogelijke oorzaken zijn onder andere schade aan de behuizing van de meter, een verstopping in de meterbuis, een onvoldoende vacuümpompsnelheid of een defect aan de vierwegklep. Elke mogelijkheid moet afzonderlijk worden gecontroleerd.

★ Oplossingen:

• Vacuümpompsnelheid te laag: Oplossing: Gashendel openzetten;

• Verstopping van de vacuümmeterbuis: Oplossing: Verwijder de verstopping;

• Beschadigde vacuümmeter: Oplossing: Vervang de vacuümmeter;

• Vierwegkogelkraan niet volledig open: Oplossing: Vervang de klep.

Storing 5: Terugstroming van rioolwater na het stoppen van het pompen

★ Symptoom: Nadat de pomp is uitgeschakeld, stroomt het rioolwater via de zuigleiding terug in de pomp.

★ Veelvoorkomende oorzaken

• De zuigopening werd niet tijdig van het vloeistofoppervlak getrokken.

• De overloopbeveiliging werkt niet goed: de vlotter zit vast of de afdichting sluit niet goed af.

• De vierwegklep is niet teruggekeerd naar zijn oorspronkelijke positie en de leiding in de tank is nog steeds open.

★ Oplossingen

• Wanneer de tank bijna vol is, trek dan eerst de zuigbuis uit het vloeistofoppervlak en schakel daarna de pomp uit.

• Controleer/vervang de overloopklep om ervoor te zorgen dat deze automatisch sluit wanneer de tank vol is.

• Voordat u de pomp stopt, zet u de vierwegklep in de **"Stop/Verzegeld"-stand**.

Storing 6: Achterklepbekleding lek

★ Dit wordt vaak veroorzaakt door een losse linkerschroef, een verouderde en niet-effectieve pakking of een onjuiste afstelling van de stuurstang (het afstellen van de stuurstanglengte). De afdichtingen moeten worden aangedraaid of vervangen.

Storing 7: Abnormaal geluid van de aftakas, hoge temperatuur, versnellingen kunnen niet worden ingeschakeld.

★ Veelvoorkomende oorzaken

• Slijtage van tandwielen/lagers.

• Onvoldoende/verslechterde smeerolie.

• Onjuiste werking: koppeling niet volledig ingedrukt, schakelen bij een te hoog toerental.

★ Oplossingen

• Controleer het oliepeil en vul bij of vervang de olie door speciale transmissieolie.

• Ernstig abnormaal geluid → demonteren, inspecteren en versleten onderdelen vervangen.

• Schakelen: trap het koppelingspedaal volledig in, schakel bij stationair toerental of met lichte acceleratie, forceer de versnelling niet.

Fout 8: Storing in het hydraulisch systeem

Dit betreft olielekkage uit de cilinder, vastzittende hydraulische kleppen en het niet overbrengen van vermogen vanuit de aftakas. Het is noodzakelijk om de afdichtingen van de leidingen en de werkingsstatus van de hydraulische pomp te controleren.

Dagelijkse snelle probleemoplossingsrichtlijnen (belangrijk)

1. Terugslagkleppen: Zitten de vierwegklep, de overloopbeveiliging en de ontluchtingsklep in de juiste positie?

2. Controleer de leidingen: Controleer de zuigleiding, koppelingen en pakkingen op lekkages en verstoppingen.

3. Controleer de pompen: Controleer het oliepeil, de oliekwaliteit, het vacuümniveau, ongebruikelijke geluiden en oververhitting.

4. Controleer de transmissie: Controleer de aftakas, de riem en het toerental.

5. Controleer de zegels: Controleer de afdichtingen van de tankopening, de achterklep en het overloopventiel.